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摘要:对此,李女士表示,她和丈夫打工不易,如果有银行愿意帮忙兑换手头的碎钞,她将感激不尽。...

自动驾驶普及后,人类司时机干嘛?

长发公主 

以下为原文内容:

英特尔副总裁兼自动驾驶解决方案事业部总司理道格·戴维斯(Doug Davis)表现:“我们预计,汽车将成为我们身边最强盛的移动装备,人类将成为搭客,而不是司机。”

NuTonomy公司在新加坡和波士顿运营自动驾驶出租车,公司首席执行官兼团结首创人卡尔·英格兰曼(Karl Iagnemma)说:“人类远程操作员可以追踪在路上行驶的汽车,点击其中一辆,就可以看到这辆汽车视野内的情形。这将是一项手艺性事情,需要操作员具备奇特的技术,可能比力靠近于无人机操作员。”

美国劳动统计局的数据显示,约莫有380万人在从事灵活车驾驶事情。在美国的29个州,卡车司机是最常见的职业,在其它许多州,它也排在最常见职位的第二名或第三名。最主要的是,预计有100万人在Uber和Lyft兼职。在全球规模内,预计有凌驾1亿人在从事灵活车驾驶事情。

可是,纵然有新的职业泛起,现在的卡车司秘密转型可能并不是那么容易。美国卡车司机绝大多数是男性(88%),受教育水平不高(只有7.6%拥有学士或以上学位),年事大(中位数是46岁)。

塞巴说:“手艺的接纳总是呈S曲线。看看智能手机和彩电就知道了:一旦到达了临界点,接纳量就会成倍增加,几个月或几年的时间就会成为主流,并不需要几十年的时间。自动驾驶汽车也会是这样。”

对于数以百万计的人来说,驾驶仍然是他们事情的一部门,但他们的主要职责已经差别。他们将成为紧迫医疗技师、保安职员、维修职员、修建工人、销售职员或家庭照顾护士职员。专家表现,若是这些人的汽车可以自动驾驶,他们又可以把精神集中在此外使命上,提高生产效率。

沃顿商学院汽车与交通创新课程主任约翰·保罗·麦克杜菲(John Paul MacDuffie)说:“自动化对就业的净影响一直都是努力的,而不是消极的。我们没有理由以为这次会有什么差别。”

新的运输经济是块大蛋糕

咨询公司Liminal Futures的卖力人沃尔特·迪曼托瓦(Walter Di Mantova)表现:“远程卡车司机不行能突然酿成会计师。”

本文最最先提到的那名司机古德路德,拥有美术硕士学位,他每年开卡车的收入在5万到6.5万美元之间,虽然在旧金山生涯有点紧巴巴的,但却比他在大多数大学当客座教授赚得多得多。而且当卡车司机相对比力自由,不出门跑车的时间,他就在家画画。他每年卖画可以赚1万到3万美元。伯克利艺术博物馆最近还永世珍藏了他的一幅画。

不是无人驾驶,而是辅助驾驶

若是将有数以百万计的工人失去事情,我们有什么对策呢?

联邦快递(FedEx)的首席信息官鲍勃·卡特(Rob Carter)表现,飞机已经可以自动航行,但驾驶舱里仍然需要有航行员来处置惩罚腾飞、着陆和异常情形,卡车也是云云。

美国的大部门卡车司机驾驶的都是自有车辆,一个措施就是给他们提供资金,对卡车举行升级换代。这样一来,他们就可以继续做这学生意,或者组建成更大的车队,或者增添卡车在路上行驶的时间。

这样每个家庭每年就可以多出5000美元的可支配收入,这将推动美国历史上最大的消耗热潮。 “这对每个市场都有利,而不仅仅是某些细分市场。”他说。

另有无数的行业和职业为司机提供服务:车险署理商、停车收费员、汽车旅馆、4S店等等。美国货运协会的资料显示,天下约莫有400万这样的人从事和卡车相关的事情。

固然,公司还需要有人来制造和维护这些车辆。

“在通往码头和州际公路的门路上开车,需要驾驶员集中注重力。在处置惩罚货物等方面,也需要驾驶员的人工到场,”他说。 “现在上了高速公路之后,驾驶就酿成很单调的事情了,我们以为在这个时间,自动驾驶功效就可以施展作用,提高驾驶宁静性,减轻驾驶员的事情肩负。”

斯特恩说,从久远来看,若是自动化倾覆了某个行业,普遍基本收入(所有公民都能获得政府的定期津贴)可能就会是一个潜在的主要解决方案。可是,这个想法自己就具有革命性。

无人驾驶汽车的利益还可以伸张到经济的其他领域。

加利福尼亚正在起草规则,要求无人驾驶汽车举行远程通讯毗连。硅谷创业公司Phantom Auto和一系列汽车制造商正在起劲为远程指挥中央开发响应的手艺。

一个显而易见的新职业是远程车辆操作。至少在最最先,公司可能会建设类似于空中交通管制那样的指挥中央,来监视自动驾驶车辆车队车,并在车辆泛起问题时举行远程驾驶。

古德路德以为,若是卡车司机这个职业将会消逝,他自己另有此外路可走,但其他司机就很难说了。

自动化对就业的净影响一直都是努力的?

38岁的布雷特·古德路德(Brett Goodroad)是名远程卡车司机,但他以为,美国不会再有下一代远程卡车司机了。古德路德拥有美术硕士学位,喜欢在开车的时间听有声书。虽然他可能不是一个典型的卡车司机,可是他为有机农产物经销商Veritable Vegetable开远程车已经有十多年时间了。他经常开车穿过加利福尼亚州的中央山谷,冷藏拖车上装着生菜、辣椒和西红柿。

自动驾驶汽车还可以资助残障人士实现经济潜力。卡耐基梅隆机械人研究所的副研究教授亚伦·斯坦菲尔德(Aaron Steinfeld)表现:“残障人士找不到事情的一个主要缘故原由就是交通不利便,尤其是在农村和郊区。约莫29%的残障人士以为,交通方式是限制他们事情的一个因素。而有了自动驾驶汽车,这个问题就可以在很大水平上获得解决。”

最近的一份研究显示,若是司机没有须要一直握着偏向盘,他们就可以做一些订单处置惩罚、库存治理、客户服务和销售方面的事情。

联邦快递正在测试自动驾驶汽车,包罗排队手艺——让几辆无人驾驶的卡车紧随在“领头车”的后面。同时,联邦快递也在对现有的车队举行升级换代,引入了自顺应巡航控制、自动刹车、车道保持、防翻车手艺、警醒性监控等最新驾驶辅助功效。

现在每个美国家庭每年在汽车上的平均破费约莫是9000美元(约合人民币6万元),包罗支付汽车贷款、保险、油费和维修等用度。智库Rethink X的首创人兼卖力人托尼·赛巴(Tony Seba)说,若是不购置汽车,只购置智能交通服务,可能每年只需要4000美元。

同样,拼车服务的司机也可能会负担一些新的责任。

就现在来说,卡车司机的事情时机照旧许多的。美国很缺卡车司机,尤其是远程卡车司机。每年约莫有5万个卡车驾驶岗位很难找到应聘者,缘故原由很简朴——在路上开好几天的车很辛劳。美国卡车运输协会预计,随着现在这批卡车司机进入退休年事,这个行业在未来十年将会有90万个事情岗位需要招人。

现在卡车司机照旧很紧缺的

大多数专家以为,自动驾驶汽车普及之后,人们就无需再购置私人汽车,由于自动出租车服务将成为常态,至少在都会里会是这样。因此汽车经销商也没有存在的须要了,而在2016年,有130万人在汽车销售行业事情。

英特尔的一份陈诉展望,到2050年,新的“运输经济”将突破7万亿美元大关。其中有很大一部门来自于拼车服务和货运业。

那么这些角色事实是什么呢?以下是其中几个展望:

人们在乘坐自动驾驶出租车的时间,可以购置一些商品或者服务,好比美甲、推拿、咖啡、快餐、远程集会,沉醉式数字娱乐等等,这些服务可以带来2000多亿美元的收入。

而且车祸发生量也将大大淘汰。大部门车祸都是人为失误造成的。全球每年约有140万人死于车祸(其中约莫有4万人是美国人),另有数百万人受了重伤。

“我们需要找到一种要领来举行重新分配。它将给人们提供更多的选择,掩护我们的市场经济,并保持经济稳固,”他说。

有专家表现,无人驾驶车队将在两年之内上路。人们展望,这一趋势将淘汰交通事故,改善空气污染,降低运输用度,可是与此同时,可能也会有数以百万计的人面临失业。虽然无人驾驶汽车可以缔造新的就业时机,但最有可能失去饭碗的人要找到新的事情并非易事,这其中就包罗许多卡车司机。

从印刷机到工业革命,再到汽车、盘算机和互联网,历史上的每一次手艺剧变都导致了一些传统事情的消逝,可是也缔造了一些出人意料的新职业。

他表现,若是车辆可以在漫长的高速公路上自动驾驶,卡车司机就可以小睡一下,或者放松心情,这可以降低事情压力,吸引年轻人加入这个行业——虽然在脱离高速公路之后,驾驶事情照旧得靠司机来完成。

自动取款机ATM的泛起,曾被以为是对银行柜员的威胁。但现实上ATM机泛起之后,银行增设分支机构变得更容易了,因此也催生了更多的柜员岗位。而自助型的税务软件的泛起,也没有让会计师失业。

最主要的是,赛巴预计,若是人们把破费在开车上的时间用在事情上,美国的生产力可能会获得1万亿美元的跃升。

他说:“对于许多司机来说,这会是一个很大的攻击。他们受的教育不多,难以找到其他事情。对他们来说,开车照旧能赚不少钱的。若是开不了卡车,我不知道他们会怎样。”(编译/Kathy)

虽然一些专家以为,自动驾驶汽车成为主流可能会是几十年之后的事情,但Rethink X的赛巴表现用不了那么长时间。

斯特恩(Stern)写过一本关于普遍基本收入的书《升高地板》(Raising the Floor),他以为,彻底的社会政策厘革是必须的。

【腾讯科技编者按】美国媒体《旧金山纪事报》网站揭晓文章,讨论了无人驾驶汽车的普及将对司机造成怎样的影响。

Lyft政策研究主管彼得·吉安特(Peter Gigante)在11月份的一次集会上说:“在可预见的未来,我们一定会需要司机。”他说,在未来,司机的角色可能会转酿成为一些需要分外资助的搭客提供服务,好比老人和小孩。 “人们对于失业问题的担忧是可以明白的,但我以为这个问题并不紧迫,我们有许多时间去明白和开发司机的角色。”

普遍基本收入是个对策?

美国货运协会是美国最大的货运行业组织,会员包罗3.7万家卡车运输公司。该协会主席克里斯·斯皮尔(Chris Spear)表现:“我以为,我们正在谈论的不是无人驾驶手艺,而是驾驶辅助手艺。”

司机的角色将发生转变?

受影响的不只是司机

正在附近巡逻的五一警务站民警迅速赶到,并根据目击者所述追踪搜索,最后在文惠路西段将嫌疑人罗某抓获。

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发布时间:2017-12-16 18:51:04

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